備受各界關注的南寧地鐵票價終于有了新消息，目前暫定為兩個票價方案，起步價均為2元/6公里，相關部門還擬定了軌道交通客運票價優(yōu)惠政策。

　　南寧地鐵經(jīng)過那么多年的建設，市民翹首以盼那么多年，終于即將迎來勝利的曙光。據(jù)悉，地鐵1號線計劃于2016年6月底開通試運營，同年12月底實現(xiàn)全線運營；不少市民奔走相告，有網(wǎng)友調(diào)侃“終于等到你，還好我沒放棄……”。如今備受關注的地鐵票價也即將塵埃落定，這無疑給市民朋友們吃了一劑定心丸。

南寧地鐵1號線途徑站點（規(guī)劃中）

　　據(jù)悉，11月6日，南寧市物價局、南寧市交通運輸局發(fā)布了供討論的南寧軌道交通客運票價方案，兩套方案的起步價都是6公里內(nèi)2元，超過起步里程后采取“遞遠遞減，里程分段累進計價”的原則計算：方案一是6-12公里范圍內(nèi)加收1元，方案二則是6-11公里范圍內(nèi)加收1元。具體方案如下：

　　方案一：起步價2元可乘6公里，超過起步里程6公里后采取“遞遠遞減，里程分段累進計價”的原則；6-12公里（含12公里）范圍內(nèi)加收1元，12-18公里（含18公里）范圍內(nèi)加收1元，18-26公里（含26公里）范圍內(nèi)加收1元，26-34公里（含34公里）范圍內(nèi)加收1元；34公里以上每10公里為一個里程計價段加收1元。

　　方案二：起步價2元可乘6公里，超過起步里程6公里后采取“遞遠遞減，里程分段累進計價”的原則；6-11公里（含11公里）范圍內(nèi)加收1元，11-16公里（含16公里）范圍內(nèi)加收1元，16-23公里（含23公里）范圍內(nèi)加收1元，23-30公里（含30公里）范圍內(nèi)加收1元；30公里以上每9公里為一個里程計價段加收1元。

　　總的來說，超過起步里程后，方案二的票價要比方案一高。但總體來看兩套方案的價格相差并不大，相同的里程，兩套方案的票價最多僅相差1元。不少市民表示樂意接受上述兩套方案。不過市民張小姐認為，如果趕時間的話，會選擇做地鐵，但如果時間充足，還是會選擇做公交車的。

　　據(jù)悉，11月20日，南寧市將舉行南寧軌道交通客運票價聽證會，不斷完善票價方案，經(jīng)過相關部門批準后票價方案才能最終確定。

　　此外，相關部門還擬定了軌道交通客運票價優(yōu)惠政策。乘坐地鐵的優(yōu)惠政策與公交車基本一致，為支持市民主動選擇綠色出行，普通乘客持市民卡乘坐公共汽車后在90分鐘內(nèi)換乘軌道交通的可享受票價8.5折優(yōu)惠。軍人、殘疾人、超過一定歲數(shù)的；老人等特定人群將能免費乘坐軌道交通。