備受各界關注的南寧地鐵票價終于有了新消息,目前暫定為兩個票價方案,起步價均為2元/6公里,相關部門還擬定了軌道交通客運票價優(yōu)惠政策。
南寧地鐵經(jīng)過那么多年的建設,市民翹首以盼那么多年,終于即將迎來勝利的曙光。據(jù)悉,地鐵1號線計劃于2016年6月底開通試運營,同年12月底實現(xiàn)全線運營;不少市民奔走相告,有網(wǎng)友調(diào)侃“終于等到你,還好我沒放棄……”。如今備受關注的地鐵票價也即將塵埃落定,這無疑給市民朋友們吃了一劑定心丸。
南寧地鐵1號線途徑站點(規(guī)劃中)
據(jù)悉,11月6日,南寧市物價局、南寧市交通運輸局發(fā)布了供討論的南寧軌道交通客運票價方案,兩套方案的起步價都是6公里內(nèi)2元,超過起步里程后采取“遞遠遞減,里程分段累進計價”的原則計算:方案一是6-12公里范圍內(nèi)加收1元,方案二則是6-11公里范圍內(nèi)加收1元。具體方案如下:
方案一:起步價2元可乘6公里,超過起步里程6公里后采取“遞遠遞減,里程分段累進計價”的原則;6-12公里(含12公里)范圍內(nèi)加收1元,12-18公里(含18公里)范圍內(nèi)加收1元,18-26公里(含26公里)范圍內(nèi)加收1元,26-34公里(含34公里)范圍內(nèi)加收1元;34公里以上每10公里為一個里程計價段加收1元。
方案二:起步價2元可乘6公里,超過起步里程6公里后采取“遞遠遞減,里程分段累進計價”的原則;6-11公里(含11公里)范圍內(nèi)加收1元,11-16公里(含16公里)范圍內(nèi)加收1元,16-23公里(含23公里)范圍內(nèi)加收1元,23-30公里(含30公里)范圍內(nèi)加收1元;30公里以上每9公里為一個里程計價段加收1元。
總的來說,超過起步里程后,方案二的票價要比方案一高。但總體來看兩套方案的價格相差并不大,相同的里程,兩套方案的票價最多僅相差1元。不少市民表示樂意接受上述兩套方案。不過市民張小姐認為,如果趕時間的話,會選擇做地鐵,但如果時間充足,還是會選擇做公交車的。
據(jù)悉,11月20日,南寧市將舉行南寧軌道交通客運票價聽證會,不斷完善票價方案,經(jīng)過相關部門批準后票價方案才能最終確定。
此外,相關部門還擬定了軌道交通客運票價優(yōu)惠政策。乘坐地鐵的優(yōu)惠政策與公交車基本一致,為支持市民主動選擇綠色出行,普通乘客持市民卡乘坐公共汽車后在90分鐘內(nèi)換乘軌道交通的可享受票價8.5折優(yōu)惠。軍人、殘疾人、超過一定歲數(shù)的;老人等特定人群將能免費乘坐軌道交通。