公交車是我們常用的交通工具，為了方便市民出行，南寧市交通運輸局本年度將優(yōu)化調(diào)整42條公交線路，力爭讓搭公交車比開小汽車、騎電動車更有出行優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，本次調(diào)整主要是對運輸效率偏低、線路里程過長的線路進行了優(yōu)化調(diào)整。其中新增11條（大多數(shù)為微循環(huán)線），調(diào)整31條（包括3條增設站點）。重點解決經(jīng)開區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、高新區(qū)、邕寧區(qū)、五象新區(qū)等新興發(fā)展地區(qū)的公交路線覆蓋少問題，同時進一步優(yōu)化中心城區(qū)的公交線網(wǎng)。

　　調(diào)整到位后，全市公交線數(shù)量將由目前的158條增加到169條，增加7%；公交覆蓋率由目前的98.61%增加到98.92%；線網(wǎng)長度新增139.9公里；填補空白公交站點近100個。

　　從調(diào)整、新增路線來看，距離最長的是98路，首末站分別是友愛立交-廣西師范學院五合校區(qū)，長度達36.3公里，運力23輛車；投入運力最多的是31路，首末站分別是高新東車場-大沙田，長度25.3公里，投入運力48輛車。

　　南寧火車東站換乘需求巨大，公交線網(wǎng)覆蓋不足。本次調(diào)整規(guī)劃線路7條，進一步加強火車東站與嘉和城、五象新區(qū)、華南城、經(jīng)開區(qū)等片區(qū)的直達聯(lián)系。比如82路原本首末站分別為火車東站、金橋站，調(diào)整后的首末站分別為南寧火車東站、嘉和城。

　　據(jù)悉，定制公交的概念，即通過相關撮合渠道（網(wǎng)絡平臺等），將出行方向相似的零散出行需求匹配，撮合形成“點對點”運輸?shù)墓�交線路。在定制公交中，線路開行路徑、�？空军c、服務時間、票價等，都可由需求方和公交企業(yè)協(xié)商確定。今年將試行的定制公交線路，暫由相關部門對城區(qū)、大型企事業(yè)單位等的需求與公交企業(yè)進行撮合。

　　南寧市公交線路經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整，市民出行將更加方便，具體調(diào)整還請關注南寧市交通運輸局發(fā)布的官方內(nèi)容。請市民文明乘坐公交車，不再公交車上喧鬧，禮讓座位，爭當好市民。