廣西旅行社訊 快捷、安全、舒適的動(dòng)車是市民出行較為親睞的交通工具，5月20日起，廣西將有20個(gè)開(kāi)通高鐵的地級(jí)市、行政縣實(shí)現(xiàn)動(dòng)車“一乘直達(dá)”廣州，快則1個(gè)多小時(shí)、慢則6小時(shí)即可到達(dá)羊城。往后桂粵城市間時(shí)空距離更短、高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣，動(dòng)車“公交化”趨勢(shì)明顯。

　　廣西、廣東毗鄰而居，兩廣雖近，但始終沒(méi)有一條直通的鐵路線，必須花10幾個(gè)小時(shí)繞行衡陽(yáng)或茂名才能到達(dá)對(duì)方省會(huì)城市。沒(méi)有一定的交通速度，就難以達(dá)到一定的經(jīng)濟(jì)速度。為了拉動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)，發(fā)展生態(tài)優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)，廣西陸續(xù)開(kāi)通了衡柳、柳南、南欽、欽北、欽防、南廣、貴廣等高鐵線路，動(dòng)車通車?yán)锍踢_(dá)1481公里，位居全國(guó)各省區(qū)首位，廣西鐵路從“路網(wǎng)末梢”躍升為中國(guó)面向東盟的國(guó)際性區(qū)域鐵路樞紐。

　　尤其貴廣、南廣兩條高鐵線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，打通了桂粵之間的鐵路快速通道。以廣西南寧、桂林及廣東肇慶三座城市為頂點(diǎn)，柳南+衡柳、南廣、貴廣三條高鐵線為邊，桂粵兩省區(qū)間形成了一個(gè)“高鐵三角形”循環(huán)，再加上連通南寧的廣西沿海城際高鐵，使廣西大部分縣市區(qū)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車覆蓋及動(dòng)車直通廣州。

　　據(jù)了解，5月20日防城港至廣州南動(dòng)車組列車開(kāi)行后，廣西境內(nèi)的南寧、柳州、桂林、來(lái)賓、貴港、梧州、賀州、北海、欽州、防城港10個(gè)地級(jí)市，以及合浦、賓陽(yáng)、鹿寨、永福、三江、恭城、鐘山、桂平、平南、藤縣10個(gè)行政縣將全部實(shí)現(xiàn)動(dòng)車“一乘直達(dá)”廣州，無(wú)需再進(jìn)行中轉(zhuǎn)換乘。每天，動(dòng)車少則有2趟、多則達(dá)31趟往來(lái)于廣西20個(gè)市縣和廣州之間，動(dòng)車“公交化”趨勢(shì)明顯。

　　桂粵城市間高鐵網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫對(duì)接、互聯(lián)互通，推動(dòng)兩省間的合作與交流，帶動(dòng)廣東先進(jìn)技術(shù)、人才、產(chǎn)業(yè)、資金走進(jìn)廣西腹地，進(jìn)一步釋放廣西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的效果，為實(shí)現(xiàn)兩廣經(jīng)濟(jì)一體化、對(duì)提升中國(guó)―東盟自由貿(mào)易區(qū)和泛珠三角區(qū)域合作平臺(tái)的影響力具有重要的作用。

　　隨著廣西越來(lái)越多的市縣開(kāi)行動(dòng)車，往后市民出行，將會(huì)更加方便。周末的時(shí)候，旅行說(shuō)走就走，暢玩廣西秀美山水，感受廣西風(fēng)土人情，你會(huì)愛(ài)上這里的山山水水。

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