自從水上公交在柳州市開通后，就收到好評(píng)不斷，收獲不同凡響。不到半年客運(yùn)量就突破10萬人次，如今這已經(jīng)成為柳州旅游的又一張名片。近日，南寧旅行社獲悉，水上公交二期正在緊鑼密鼓籌建中，第二期將有5艘船投入運(yùn)營(yíng)，下面就一起看看柳產(chǎn)水上公交有何亮點(diǎn)吧。

班加點(diǎn)趕造船只

昨日上午，記者來到柳州白沙碼頭時(shí)，在岸邊看到，船塢上搭著棚布，工人正在船塢上忙碌著。

這個(gè)有二三十年歷史的老船塢，正好擺得下5艘水上公交船，不過，都只是半成品。從船塢的側(cè)面看，5艘水上公交船的船身已經(jīng)基本建成，船體的上半部分也已搭出雛形。從已經(jīng)建成的外形看，船體比現(xiàn)在在用的水上公交船要大許多。

“這些船比原來的大，有32個(gè)客位�！睋�(jù)造船的工人介紹，不過還是屬于小型船，建造難度并不大。他們從8月底開始進(jìn)場(chǎng)焊接，現(xiàn)在正在加班加點(diǎn)趕工。

記者了解到，第二期水上公交使用的船只，是柳州市政府在總結(jié)了第一期經(jīng)驗(yàn)之后，請(qǐng)梧州群升船舶設(shè)計(jì)工程有限公司重新設(shè)計(jì)，并由柳州市船廠制造，是專門為水上公交量身定做的船只。

梧州群升船舶設(shè)計(jì)工程有限公司的負(fù)責(zé)人介紹，該公司每年都為全國(guó)各企事業(yè)單位設(shè)計(jì)船只，但是設(shè)計(jì)水上公交船只還是頭一次。他們參照了一期柳州水上公交船只的結(jié)構(gòu)，在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改造和完善，設(shè)計(jì)定位就是安全、美觀、舒適。

在船塢內(nèi)，因?yàn)榇�只還在建造中，只能看到灰不溜秋的鋼板顏色和剛搭起鋼架結(jié)構(gòu)的“半成品”。在柳州市船廠，記者看到了整個(gè)船舶設(shè)計(jì)的圖紙，二期水上公交的船只看起來比原來的更氣派，除了延續(xù)原來水上公交的船身顏色，整艘船“長(zhǎng)大”了一截。

 加了空調(diào)和廁所

“目前的船長(zhǎng)是14.5米，比原來22座的船寬大了很多�！� 船廠廠長(zhǎng)介紹，其中，加大了船甲板和船身兩側(cè)的寬度，可以供船員和游客走動(dòng)。正在建設(shè)的二期水上公交船只，融合目前在用的兩款水上公交船只的優(yōu)點(diǎn)。12座的“水的”優(yōu)點(diǎn)是輕便，座位舒適，四周玻璃觀光性好，但其主要缺點(diǎn)是：船體小，在水面上行駛?cè)菀最嶔�，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大；22座的船，船體大，但座位成環(huán)形，觀光視野不好。在設(shè)計(jì)新船時(shí)，設(shè)計(jì)單位將這些因素一并考慮進(jìn)去，提升新船的舒適度。

新船的核定座位是32座，不過在建成時(shí)先安放22座，留下后截空間視乘客數(shù)量進(jìn)行增加。船上的座椅也不再呈環(huán)形狀，而是和公交車一樣，雙排座，中間留下一米的過道，這樣更方便市民在乘坐時(shí)觀看兩岸的風(fēng)景，且可以在中間走動(dòng)。整個(gè)船體加大后，將使用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，航行速度也由小船的13公里/小時(shí)提升到了18公里/小時(shí)。其靜音效果比較好，坐在船里，乘客不太受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的干擾。

新船上還設(shè)置有廁所，乘客有需要時(shí)，可在船員的引導(dǎo)下使用。船只還實(shí)行垃圾廢水“零排放”，船上的日常垃圾、產(chǎn)生的廢水以及廁所的排污物，到了碼頭都有專門的垃圾管理人員進(jìn)行回收。

此前兩款水上公交船只因?yàn)榇�體小，都沒有安裝空調(diào)，乘客在夏天乘坐時(shí)，會(huì)感到比較悶熱。而新船設(shè)計(jì)中，就將空調(diào)和船體融為一體，讓乘坐環(huán)境更愜意。

在此前的水上公交船只上，看到了柳產(chǎn)的五菱方向盤，讓柳州市民小小地激動(dòng)了一把。那么，這次“柳產(chǎn)”的二期水上公交船，會(huì)不會(huì)有更多的柳州本土零部件出現(xiàn)在上面？對(duì)此，柳州船廠廠長(zhǎng)表示，整個(gè)建造全部在柳州完成，一些材料和部件的使用自然會(huì)離不開柳產(chǎn)產(chǎn)品，比如船身使用的鋼材就出自柳鋼，方向盤也考慮延用五菱公司產(chǎn)的等等。