高鐵通行

　　南寧到北京 運行時間縮至10小時

　　南寧鐵路部門有關(guān)人士介紹，在廣西今年年底計劃開通的7條高鐵中，柳南客專是最特別、規(guī)格也是最高的線路。

　　和衡柳高鐵相比，柳南客專的速度更快，功能也更專一：只供客運列車使用。只做客運，意味著旅客運能和行駛速度能大幅提升。柳南客運專線建成后的最大亮點，是柳州至南寧的鐵路將由現(xiàn)在的雙線變?yōu)樗木�，實現(xiàn)客貨分線，釋放出更大客貨運輸能力，讓南寧、來賓、柳州3座城市率先實現(xiàn)高速鐵路“公交化”。

　　柳南客專“接入”衡柳高鐵后，從南寧北上的動車運行到達湖南衡陽后，就接入京廣線。據(jù)了解，柳南客運專線開通運營后，柳州到來賓只需20分鐘，到南寧也不過1小時左右。它的開通，一方面把廣西工業(yè)實力最強的柳州市融入北部灣1小時經(jīng)濟圈，讓南寧、柳州兩個經(jīng)濟發(fā)展總量最大的城市及新興的來賓市率先在廣西實現(xiàn)同城效應(yīng)。

　　另一方面，它與同期建成的衡柳、廣西沿海高鐵等構(gòu)成通邊達海，對接?xùn)|盟，溝通中、東部的大通道。從南寧到首都北京實現(xiàn)全程高鐵，兩地之間運行時間也由現(xiàn)在的26個小時縮短到10小時左右。